기업 구성원이 ‘출퇴근 거리 실업급여’를 문의했다면 꼭 읽어보세요.

최근 정부는 제조업 및 R&D 중심 산업단지를 수도권에서 지역으로 분산시키는 전략을 본격화하고 있습니다. 진주·사천 일대가 ‘우주항공 국가산단’으로 지정된 것을 비롯해, 천안·대불·울산·포항 등 주요 거점에서 재생에너지·첨단기계 중심 산업단지 개발이 속도를 내고 있습니다 . 이는 제조기업과 연구기관 입장에서는 확장 기회일 수 있지만, 동시에 근로자의 통근 거리와 시간이 급증하면서 실업급여 리스크가 커질 수 있는 구조적 변화를 의미하는데요.

특히 기존 사업장이 수도권 또는 인접 도심에 위치해 있었던 경우, 인프라가 미비한 외곽지역으로 이전하거나, 일부 분점을 추가 개관하는 순간 회사의 접근성이 곧 구성원의 재직 여부를 결정하는 요소로 이어질 수 있습니다.

회사 비전이 아무리 좋아도 통근이 불편하다면,
‘출퇴근 거리 실업급여’를 생각할 수 있습니다.

“단순히 출퇴근이 불편하다는 이유로 실업급여가 가능할까?”라고 생각할 수 있지만, 제도적으로는 충분히 인정될 수 있는 사유입니다. 고용노동부는 일정 요건을 충족할 경우, 근로자가 자발적으로 퇴사한 상황에서도 ‘비자발적 퇴사’로 판단해 실업급여 수급 자격을 부여하고 있습니다. 이때 판단 기준 중 하나가 바로 ‘출퇴근 거리’와 ‘소요 시간’입니다.

최근 ‘출퇴근 거리 실업급여’라는 검색어가 월간 700건 이상 검색되고 있다는 점만 보더라도, 이 문제가 근로자들에게 얼마나 큰 관심사인지를 확인할 수 있습니다. 단순한 불편함을 넘어, 삶의 질과 퇴직 결정에 직접적인 영향을 미치는 실질적 근무 조건이 된 셈입니다.

그렇다면 회사는 어떻게
인재를 붙잡을 수 있을까요?

통근버스가 없다면 지금이 도입을 검토할 시점입니다.

출퇴근 시간과 경로가 인사 리스크로 작용하는 지금, 셔틀버스는 더 이상 선택이 아닌 필수가 되어가고 있습니다. 특히 산업단지나 외곽지대에 사업장이 위치해 있고 대중교통 인프라가 부족하다면, 이를 보완할 수단으로 셔틀 운영을 도입해야 할 시점입니다. 통근 수단의 부재로 이직을 고민하는 구성원이 늘어날 수 있는 상황에서, 셔틀버스는 근무 지속 의사를 높이고 조직 안정성을 확보하는 가장 직접적이고 효과적인 대응 방안이 될 수 있습니다.

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통근버스를 운영 중이라면 노선 설계부터 다시 점검해야 합니다

구성원의 통근 불편을 해소하고 복지로서 셔틀버스를 운영하려는 기업이라면, 단순히 ‘버스를 늘리는 것’보다 먼저 ‘노선 설계’를 점검해야 합니다. 특히 사업장 이전이나 신규 분점 개설이 예정되어 있는 경우, 지금까지의 셔틀 노선이 더 이상 유효하지 않을 수 있습니다. 통근 시간이 지나치게 늘어나거나, 특정 정류장 접근성이 떨어지는 경우, 셔틀이 있음에도 불만은 계속 쌓이게 됩니다.

예를 들어 셔틀 운행 횟수를 늘렸지만, 지나치게 많은 정류장으로 인해 통근 시간이 오히려 늘어난 경우. 혹은 특정 직원들만 긴 거리를 반복적으로 이동해야 한다면, 이는 단순한 불편을 넘어 퇴사 의사로까지 이어질 수 있는 요인이 됩니다. 특히 이 경우 실업급여 수급 가능성까지 열리게 된다면, 인사팀 입장에서는 ‘의도치 않은 HR 리스크’가 되는 셈입니다.

구성원 거주지를 반영한
셔틀 노선 시뮬레이션으로 운영 비용 줄이고,
구성원 만족도는 높일 수 있습니다.

구성원의 거주지 분포와 실제 이동 데이터를 기반으로 셔틀 노선을 재설계하면,
운영 효율성과 구성원 만족도를 동시에 높일 수 있습니다.

수도권 본사에서 셔틀을 운영 중인 한 기업은, 지나치게 많은 정류장으로 인해 대중교통보다 셔틀 탑승 시간이 더 길어진 노선 문제를 겪고 있었습니다. 컨설팅을 통해 정류장을 간소화하고 불필요한 노선을 정리한 결과, 총 운행 노선 수는 줄어들었지만 전체 운행 시간은 1/3 가까이 단축되었고, 임직원의 셔틀 이용률은 오히려 증가했습니다.

지방 제조업체의 경우, 교대 근무 특성상 특정 시간대 셔틀은 만차, 또 다른 시간대는 공차로 운영 효율에 한계가 있었습니다. 씨엘모빌리티는 노선컨설팅으로 피크타임을 분석해 집중 배차제를 제안했습니다. 결국 민원은 절반 이상 줄어들고 예산 낭비도 막을 수 있었습니다. 이처럼 구성원의 실제 통근 환경을 수치화하고, 거주지 밀도 기반으로 노선을 시뮬레이션하는 접근은 단순히 ‘교통 수단 제공’을 넘어, 전략적인 인사 운영의 기초가 될 수 있습니다.

구성원 만족도를 높이는 통근 환경,
씨엘모빌리티와 함께하세요.

그동안 출퇴근 문제는 흔히 개인의 책임으로 여겨져 왔지만, 이제는 다릅니다. 특히 제조업이나 R&D 기반 기업처럼 원거리 통근이 불가피한 산업에서는, 통근 환경이 구성원의 업무 지속 여부에 큰 영향을 미치는 핵심 요소가 되고 있습니다. 산업단지로의 확장, 외곽 지역 신규 사업장 개설, 셔틀 노선 개편 등으로 근무 환경에 변화가 예정되어 있다면, 지금이 바로 통근 여건을 점검하고 개선할 적기입니다.

셔틀버스 운영은 더 이상 단순한 복지 혜택이 아닙니다. 이직률과 실업급여와 같은 인사 리스크를 줄이고, 조직의 지속가능한 운영을 위한 전략적 수단으로 활용되어야 합니다. 이제 씨엘모빌리티의 노선 컨설팅을 통해 구성원의 실제 이용 현황을 이해하고, 기업의 현재와 미래를 위한 최적의 통근 솔루션을 함께 설계해보세요.

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